はじめまして。
ご質問の件ですがサイドブレーキを使う場合、クラッチは切ってくださいね。
サイド引いたままだと走れないですよね？
それと同じ考えです。
もし、サイド効かせたまま、高回転でクラッチ繋いだら、最悪の場合、
プロペラシャフトのジョイントが逝くか（下手すると折れるかな？）、
その他の駆動系にダメージを受けるでしょうね。

それからサイドブレーキはドラムです。
いわゆるドラムインディスクってやつですね。
（エボのは知りません。ごめんなさい。）
センターデフはビスカスカップリングですので、サイドブレーキを
引いてもフリーになりません。＜S202
ドライバーズコントロールセンターデフ装着車はサイドでフリーになります。

ＷＲカーも基本的にはＤＣＣＤ車と同じような理念の構造だと記憶してますが
忘れました。


と、こんな感じでいいですか？

早速ありがとうございます。
ドラムだから軽く引くだけでロックするんですね。

センターデフはフリーにならないんですか。
それにしてはかなりの小回りができるんですよ。（雪で）
４WDなのにって。
FF、FRでも同じ様にやってみるのですが、なぜかインプほど気持ちよくありません。
それにしてもインプって意のままに動く車ですね！４WDとしても。

結果的にコーナー進入時サイドブレーキを引く場合クラッチを切るってことですね。軽くきっかけ作りのときもでしょうか。
クラッチを切らないと絶対サイドを使っては車が壊れるのであれば、オーバーフェイントの練習しよ(^○^)
ただ引いたままアクセルを開けちゃいけなそうってことは解りました。

クラッチ切らないと、どっちにせよエンストでガクガクですしね。

デフフリーにならないのは承知で、夏でもサイド引いて遊んでましたね〜。
やっぱ負荷かかってるから駆動系には良くないんでしょうけど。

その点、冬道はμが低いから簡単に回るし楽しいですね。
と言っても最近は回ってないですけど。

黒氏＞
どうしても、市販車って安定志向にセッティングしてありますからね。
それが4WDともなればなおさらです。
（逆に言うと安定性が高いってことっすかねぇ）
ですから、姿勢を崩そうとすると、FFやFRに比べ、速度域を上げるのと
若干のオーバーアクションが必要になります。
以前、S13に乗ってたんですが、S13のつもりでサイド引いても
姿勢、崩れないんですよね。
それと、ドラムインディスクのドラムは「駐車ブレーキ」としての
性能しか持ってませんから、効きは甘いほうです。
通常の制動を受け持つドラムブレーキと比べるとってことですけど。

　タイヤ早速注文、早速明日入荷予定。価格はすべて込みで25000円也。高いです・・・。釘のばかぁ。

　明日オーディオみがてらいってきたいと思います。他にもやりたいことあるのになぁ・・・。

　白317さんこんにちはー白235です。
凄そうですねーフォレースターSTI、６MT SUV、300万に収まってるのがいい感じですね。
白317さん近くのディーラーは試乗OKなんですかー？いいですねー是非のったらインプレお願いしますね。
後、自分の友人のフォレが雨漏りのため入院となりました・・・トランク水たまり状態。こわーい。

どうもこんにちは。
すげー、何だそりゃ。
入手しやすくなるでしょうから、インプレッサへの載せ替え
流行りそうですね > 2.5 リッターターボ

いやでもおそらくクラッシュよりエンジンブローの方が可能性は大きいからねぇ・・・・・・インプレッサ同様金融ものが多く出ればエンジンも出品されるけど、ボアが大きいとブースト上げただけでデトネーション起こすからあんまりおすすめできないですな＞載せ換え

自分の所のＢＢＳにも書いてますが、Ｓ２０２のバッテリーが小さいのでブースターケーブルを積んでいます。
が、Ｓ２０２に乗り始めて既に２回他人様を助けていますが、助けて貰った事はありません(;^_^A アセアセ…
さー、いつまで持つかな？バッテリーちゃん。

こちらも結婚後、乗る機会がめっきり減って、今朝もかなり怪しかったですよ。
そろそろヤヴァいかな・・・と。

それはそうと北九州地方でも積雪しまして、無謀にもＲＥ０７０で出勤。
全くグリップしません（当たり前・・・

おまけに出掛けにカミさんと喧嘩して感情的な運転をしてしまい、
左後ホイールを縁石にヒット・・・（ガビーン/死語
リムが曲がってしまいました。

・・・余計な出費確定です（トホホ/死語


雪の日の感情的な運転はやめましょう（笑

青041さん、こんにちはー白235です。
今大阪も雪降ってますー寒いー。
エンジンかかりましたか？自分も最近あんまりステアリングを握っていないのでこないだ久しぶりに運転したらなんか勘が狂いました。今ローテーション＆エア抜きをしていただいております。8000円也。MTオイルはまだ交換しなくていいよーといわれましたのでそのままにしておきます（←メカオンチ）。

黄色400さん
たしかにバッテリー小さいですよね、以前にも知り合いのGDBオーナーにS202のバッテリーって元からこんなに小さいの？といわれてしまいました、今度交換する時は、オーディオのシステムアップも考慮し大きいのに交換しようとおもう235です。

黄色207さん
ご愁傷さまです、お体は大丈夫なようでよかったです。
どんなに喧嘩なされても万が一があったら奥様も心配されるとおもいますよ。
早くリム治るといいですね。自分もエボ時代相方に運転してもらっていた折、ホイールをがりっとやられました。そのときも喧嘩していたような・・・（修理代は私もち・・・）。

先週はUSクレイジーブルのおかげで死ぬほど忙しかった黒219です。
うちの子もあがってました。
12月の定期点検では大丈夫と言われたんですけど。
取りあえず待機させといた純正バッテリーを付けてきました。
大きい方は防寒対策をして充電中です。
HPに顛末をあげときました。

以上、デジカメのメモリが4Gになってうほうほの黒219でした。

バッテリーなんかよりもオルタネーターの発電量を重視しましょう。
走行中の電力供給はオルタネーターから成されます。　バッテリーはコンデンサー程度の役割にしかなりません。 バッテリーは実際のところスターターが廻せれば充分なのですよ。
乗車中の電力消費量を計算して、見合うオルタネーターをまず使う事です。　実際バッテリーは大きくなっても重くなるだけであまり利点はないですよ。　もっともエンジンかけてない時に思いっきりオーディオならすなら話は別ですけどね。

オイラはバッテリー全然問題ないです。
北海道ですけど、まだ一回も上がって無いですし、
何より軽いし、このまま寿命まで頑張るつもりです。
交換するときも安くて良いですし。(^^;)

ホントはドライバッテリーに憧れてましたけど、高くて…(笑)。

こんにちはー当地（大阪も）ってましたよー（朝）。

　235は去年雪で一回転してリップをわってしまし、エアロにバージョンアップいたしました（笑）。

　黄色400さんと同じく明日積っていたら車乗るのいやだなぁと思う235です。

昨日は大雪でした。
前を走る車が見えないし道路と歩道の境目は解らないしで、冷や冷やモンでした。
黄色２０７氏と同じく無謀にもP-ｾﾞﾛで２０ｋｍの通勤をしましたが、本当に無謀でした(^_^;
いやーＡＢＳ効きまくりで全然止まりません。
無事に会社へ着いたのですが、帰りは会社の車で帰ることに。
吹雪の中、放って帰ってごめんね・・・Ｓ２０２ちゃん。
今朝は完全なアイスバーン。
明日休みだから車持って帰りたいなぁ。

黄色400さん
大変でしたね、車は無事取りにいけましたか？
自分も昨日釘事件（別スレ参照）があり昨日久しぶりに乗りましたー今日はタイヤ屋めぐりをして一番安いタイヤを見つけたいと思います。パンクするなよーマイS202。